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用“大數據信號燈”為交通疏堵_數據分析師
2015-02-05
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用“大數據信號燈”為交通疏堵_數據分析師



用大數據管理交通信號燈，為城市疏堵。昨日，武漢市領導與港澳地區政協委員和部分特邀代表座談，加拿大滑鐵盧大學大數據實驗室主任陳濤的建議引關注。

　　截至去年底，武漢機動車保有量已達183.5萬輛，加之大規模城市改造，擁堵日益嚴重。

　　數據顯示，目前武漢70%左右的擁堵源于交通信號燈設置不當。去年6月至今，陳濤在漢進行了半年多的調查，以漢口200多個紅綠燈為例，整個體系只配備了5套到6套通行方案，面對時刻在變的復雜路況，信號燈的指揮并不人性化，有時半幅路面明明空著，卻無法分擔對向車流的擁堵，有時半夜沒什么車跑，司機依舊要長時間苦等紅燈。

　　他建議，在完全不影響城市已有道路規劃的前提下，設計出與當前交通情況相匹配的交通信號燈系統，緩解武漢交通現狀。

　　陳濤帶領的大數據實驗室，曾承接加拿大交通部的交通安全大數據項目。他認為，目前武漢交管部門沉淀的大數據已非?？捎^，接下來需要對市民的出行方式和交通流量進行分析，并建立基于大數據模型的智能交通信號控制系統?！斑@個建議非常好！”阮成發說，這一研究成果值得細化，在全市推廣。得知陳濤次日中午就要乘飛機返回加拿大，阮成發當即安排交管、建委、規劃等部門負責人連夜登門請教，尋求疏堵良策。



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