大數據時代飛鴿振翅高飛

提起天津飛鴿自行車，許多人首先想到的大概就是新中國第一輛國產自行車、外交用國禮、還有兒時的回憶。如果說這些美譽代表著曾經的飛鴿，那么今年異?；鸨某壸孕熊噭t是這個傳統企業在“互聯網+”時代發出的新聲音。

2015年8月份，飛鴿和樂視發布了他們合作研發的超級自行車，這款智能產品是互聯網科技生態與傳統行業互相融合的產物。新車發布的第二天，首批100輛現車通過互聯網銷售終端，僅用1秒鐘就被搶購一空。而在2015年“雙十一”期間，1111輛現車只用8分鐘就宣告售罄。超級自行車的問世已經不僅僅是為了滿足人們的出行需要，它營造的是一種健康、智能、時尚的生活方式。

在天津飛鴿車業發展有限公司研發中心總監李長松看來，傳統自行車企業在產品上引入互聯網元素，無論是在銷售模式，還是經營環境方面，都大有好處?！拔覀兊闹悄茏孕熊囋趪鴥人闶堑谝淮?，影響力也很大。我們不否認在產品方面存在一些不完善之處，這也是我們今后要做改善的地方。但無論是線上的銷售數據，還是線下實體店的參與熱度，我們能感受到消費人群對超級自行車還是比較期待和認可的?！崩铋L松說。

互聯網對于產品實際生產有什么樣的意義？李長松舉了一個真實的例子：“我們之前給超級自行車配備了一個8000毫安的電池組，當時設定的待機時間是一周，如果是騎行（所有設備打開情況下）狀態下可以超過6小時。但是后來消費者反饋的結果是，在騎行狀態下，待機時間遠遠達不到，僅能持續4小時。得到反饋信息后，我們及時對軟件系統進行了優化，對電池組運行模式進行改變。我們克服先前中控關機方式復雜的缺陷，改為通過頭機關閉中控的模式節省電量，這樣一個發出產品-收回反饋-進行改善的過程只用了1個月。之后，用戶只要通過互聯網進行升級，優化后的系統就能及時替換到他們的產品上?！?/span>

“對于超級自行車來說，投放市場后的反饋其實是很重要的?，F在，我們獲得這些反饋的信息和以前是完全不一樣的，無論是信息反饋數量還是反饋速度都因為互聯網而變得高效?！崩铋L松說，“如果我們走傳統路線，通過銷售-發問卷-客戶反饋-經銷商反饋給廠商這樣一個過程，大概需要2-3個月才能將用戶體驗反饋回廠商，然后我們再去進行改善。而現在，我們的客戶反饋都是實時的，第一天發出的貨，客戶收到后第二天就會有意見反饋回來?！?/span>

李長松透露，飛鴿將在2016年把更多精力放在開發專業比賽用車上，并組建自己的車隊，通過樂視體育的平臺，以前推廣和銷售渠道不甚暢通的比賽用車將能夠借助互聯網平臺更好、更快地進行推廣。此外，飛鴿還計劃推出適合專業選手的騎行訓練車，這也將是以智能自行車形式出現的產品。例如通過對騎手在練習過程中的踩踏監測分析踏力是否均衡，方式是否合理，騎行姿勢是否正確等，供騎手在后期有針對性地進行調整。李長松說，傳統自行車行業是數量上的競爭，利潤率只有3%-5%，現在的智能自行車是一個質的飛躍，目前利潤率初步測算將達到20%-30%。

大數據時代，很多行業，尤其是傳統行業

迎來了巨大的挑戰。有的企業認為大數據時代讓他們的生存環境異常艱難，也有的企業借助大數據的力量找到了新的發展方向和方式，天津飛鴿就是其中之一。借力互聯網，善用大數據讓這家傳統自行車企業煥發出勃勃生機。