大數據揭示什么品牌手機用戶消費能力最強

不同品牌手機用戶的消費能力有差異？當然會有。雖然如今手機面臨硬件同質化的現象，但不同手機的品牌定位、價格區間以及產品布局各有不同，面向不同的消費群體，因此也就產生了不同品牌手機用戶之間消費能力存在差異。舉個例子，用1000元手機的用戶和用5000元手機的用戶，多數情況下他們的消費觀念就不在一個層次。

所以也就出現了這樣一個現象，使用不同手機的用戶，由于消費觀念不同，所使用的APP也各有不同。以神州專車APP為例，他們最近公布出了一組新增用戶相關的數據，揭示了該款APP在不同品牌手機上的覆蓋情況。

與其他以私家車加盟為主的的專車平臺不同，神州專車堅持“專業車輛，專業司機”的運營模式，以安全、舒適和標準化服務為核心競爭力。這樣的網約車平臺自然也獲得高收入群體的歡迎，根據易觀智庫的數據，神州專車用戶的總體收入水平較高，月薪在12000元以上的占比超過30%。另一方面，為了讓更多人群能以較低的價格體驗高品質服務，神州專車在原有充值100返20元的基礎上，最近在全國50座城市推出了信用卡支付車費7折優惠活動。所以神州專車分享的數據，也更能體現出在“不差錢”的前提下不同品牌手機用戶的消費能力和消費意識。

從這組數據來看，蘋果、華為（包含榮耀）、三星三大品牌，占比超過了總用戶數的75%。而反過來，其實根據不同用戶對于APP使用情況，也能統計出各個品牌手機用戶的消費習慣。在公布新增用戶占比的同時，神州專車也分享了自家APP在不同品牌手機上被使用的情況。作為一款國內領先的專車APP，都是什么樣的用戶在使用它呢？

從神州專車APP的啟動次數占比來看，有一些很有意思的現象。首先蘋果手機用戶是占據絕對統治地位的，用戶比例超過七成。由此可見，經濟基礎較好、有一定消費能力的用戶比較青睞神州專車。而排名前三的除了蘋果之外，分別是華為、三星兩大品牌，都屬于手機里的中高端品牌，也再次驗證了這點。

有意思的是位居第二、第三的華為和三星。華為占比僅次于蘋果，而且幾乎兩倍于三星，可見在中國市場上，華為不管是產品定位還是市場營銷都已經做的非常成功，而且華為用戶的消費觀念更切合互聯網生活。結合神州專車的手機品牌覆蓋情況來看，華為在國產手機中確實做到了一枝獨秀，而三星在中國承受的壓力也可想而知。三星的手機倍受歡迎，但必須說三星至今還是一個專注硬件的廠商，手機系統的本地化定制、軟件服務以及生態系統上呈現弱勢，這也成了國產手機得以趁虛而入的軟肋。

作為一直與華為“相愛相殺”的品牌，小米呈現另一番景象。安裝神州專車的小米用戶很多，沖進了前五，但真正使用的就少了很多了，啟動次數只進了前十卻沒有進入前五，不但實際使用的用戶明顯變少，而且與小米手機的市場占有率完全不成比例。正如開頭所說，不同品牌手機用戶的消費觀念、消費水平有所不同，聯想到小米向高端市場進軍的道路頗為坎坷，小米手機均價也一路走低，看來很多小米用戶并不愿意接受更高層次更便捷的互聯網服務。也許有一天，用戶并不是因為性價比而購買小米，這種情況才會得到扭轉。

排在小米之后的三個品牌是榮耀、OPPO、vivo。后兩者經常被網友吐槽說成是“廠妹手機”，不管是真是假，按照神州專車APP的覆蓋程度來看，“藍綠”這兩大品牌確實離互聯網更遠一些，雖然新增用戶占比不相上下，但OPPO、vivo用戶的使用頻率明顯不如榮耀用戶。OPPO、vivo擅長實體店銷售網絡，線下銷售渠道遍及全國，可能多數銷售網絡都覆蓋在互聯網服務不夠發達的地區，使用互聯網服務的觀念和條件都不太具備。相反，榮耀手機一直憑借互聯網渠道銷售，用戶本身都具備更超前的互聯網認知，所以榮耀碾壓藍綠兩廠也就不奇怪了。

說到銷售渠道，現在手機銷售渠道有兩種，第一種是像OPPO、vivo那樣通過線下實體店銷售，另一種就是小米、榮耀這種通過互聯網銷售，而蘋果、華為、三星就是兩者兼而有之。因此通過神州專車APP的覆蓋情況也能簡單推測一下幾個品牌的發展前景，比如專注線下銷售的OPPO、vivo并沒有過多強化用戶對于互聯網的認知，面對即將到來的各種生態環境可能會應對乏力。

還有兩大互聯網品牌樂視和魅族，雖然手機銷量比前面這些品牌小了很多，但使用神州專車的用戶占比并不小，使用頻率也不低，由此可以看出互聯網品牌的獨特之處。作為手機界的后起之秀，樂視的潛力絕對不容忽視。相對于其他手機品牌來說，樂視不但快速成長，而且是一個更懂得互聯網的品牌，獨特的生態化反理念讓不少用戶更深層次的觸碰到了互聯網，使用互聯網服務。另一個品牌魅族也有著相對不錯的互聯網基因，可能正是因為如此，樂視與魅族用戶對于神州專車所提供的服務更加接受和認可。

在眾多手機品牌的“后起之秀”中，除了樂視之外，其他品牌似乎都面臨一定的互聯網瓶頸，其中使用情況最好的是錘子手機，使用頻率在神州專車用戶中占比僅為0.10%，其他諸如360手機、一加手機占比僅為0.04%，努比亞手機、美圖手機等等占比都只有0.02%，老牌廠商金立占比也只有0.02%。占比過小的原因大概有兩個：一是這些品牌營銷的知名度不錯但實際用戶基數太??；二是這些品牌的產品可能都用來嘗鮮或者作為備機。因此雖然諸如一加、360手機、努比亞等這些品牌在網上曝光度不錯，但并沒有被用戶作為主力手機使用，這些品牌被用戶認可尚需時日。

從一款為我們生活提供便利服務的APP，能得到一些有意思的數據，并由此分析和挖掘出一些觀點，也許這就是移動互聯網的魅力所在吧。

通過這些數據也能簡單得出一些結論，使用好手機的用戶更喜歡高品質生活，也就更青睞諸如神州專車之類的互聯網生活服務，類似小米之類專注于性價比的品牌，用戶對于生活品質就另有一番認知了。而且本土手機品牌正在發展壯大，除了蘋果獨善其身之外，甚至三星都會遭遇到巨大的挑戰。諸如OPPO、vivo等專注線下的品牌，用戶對于互聯網認知也不那么深入，那么未來各個品牌以生態系統攻城掠地的時候，該如何應對呢？相反，通過互聯網做營銷的手機品牌，用戶對于互聯網服務有更深入的認知，神州專車的覆蓋面也就更大。說了這么多，不知正在讀這篇文章的你，又是哪一類用戶？