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“被跟蹤”時代?ofo大數據定位是什么鬼
2017-04-18
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“被跟蹤”時代?ofo大數據定位是什么鬼

Ofo最近真沒閑著,當摩拜以個性和情懷出現在眾人視野時,ofo不斷以未滿12歲騎行出事故、攻陷深圳灣、單車被毀等事件占據社會熱點的頭條。

愚人節之際,小黃車還宣布,在App端開放定位功能,首次將大數據模式識別算法應用到定位功能中。
值得注意的是,ofo公布的不是車輛GPS定位,而是在 App 端開放定位功能“大數據”定位。
這個定位,是根據用戶騎行軌跡、綜合海拔、經緯度、速度等信息,利用大數據算法而定位的用戶鎖車地點。
也就是說,你開了一輛小黃車,你的手機 APP就會自動記錄軌跡,并將之共享給ofo,ofo再將數據上傳共享給其他用戶。
這些數據,都是用戶騎行數據,不就意味著我們的騎行路線暴露了?
按理說,這是ofo為保護車輛、確保用戶體驗而做的重大改變,鐵桿粉絲們該歡呼了,但ofo此舉卻觸碰了一個敏感的詞:隱私!
事實上,當我們選擇適用社交軟件的時候,就相當簽了無形的隱私賣身契。
用淘寶購物,你的消費記錄、經濟能力就被掌握。用滴滴打車,出行數據就一覽無遺。發朋友圈,關鍵詞便被作為廣告投放指標。
這些數據存放在軟件上,平臺會怎么去使用?能不能公開?很容易就踩了隱私的雷區。
你的行蹤,微信知道
說到大數據定位,對于它的應用,大家應該并不陌生。
2016年,騰訊發布了一項新功能“騰訊位置大數據”,根據騰訊系列產品大量的用戶定位基數(很有可能是微信),反映實時的人口分布。
2016年末,滴滴出行公布了一份《加班最“狠”公司排行榜》,經過打車用戶在后臺定位數據的統計,告訴你哪家公司加班最頻繁,加班時間最長。
如今,當你從去到一個新的城市,或者只是跨越同一個城市的不同區域,微信后臺都能實時定位,你會第一時間在朋友圈刷到附近的美食推薦。這些廣告的投放,無疑應用了用戶的定位數據。
2016年國家發布的《中華人民共和國網絡安全法》第42條規定:網絡運營者不得泄露、篡改、毀損其收集的個人信息;未經被收集者同意,不得向他人提供個人信息。但是,經過處理無法識別特定個人且不能復原的除外。
所以,平臺對這些用戶定位數據的應用,算不算侵犯個人隱私?不好說。
第一,這些平臺開放的數據大多是群體性的統計數據,沒有透露具體用戶的具體信息。再者,他們沒有(公開)將這些數據提供給第三方或用于提供服務之外的目的??雌饋硪磺卸际菑挠脩趔w驗出發,很是順理成章!
平臺坐鎮,盜賊難防
2016年7月雅虎公司尷尬地承認:其5億用戶的信息曾被黑客盜竊,這里包括了用戶姓名、電郵地址、電話號碼、家庭住址、生日信息和加密密碼、部分安全問題和答案等信息。
不久后,這些信息就以Peace_of_Mind的網名在暗網The Real Deal以1860美元的價格出售。這創造了世界范圍內有史以來最大數量的單一網站用戶信息被盜竊的紀錄。
2016年12月,京東被曝數據外泄,一個12G的數據包開始流通,其中包括用戶名、密碼、郵箱、qq號、電話號碼、身份證等多個維度,數據多達數千萬條。黑市買賣雙方稱,這些數據來自京東,并已被銷售數次。
(京東部分泄露數據)
某互聯網平臺CTO稱:“那些看似經過多重加密的用戶防護系統,其實并不能抵擋所有攻擊?!?
像淘寶微信這一類的大平臺,自然不會傻到泄露用戶數據,但對于用戶數據的保護和正確使用,就需要陽光的戰略和嚴密的防護了。
所以,各大平臺的大數據服務與數據隱私保護,就像兩人三足的游戲,需要并肩才能同行,也正是因為這樣才任重而道遠.


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