據公安部統計數據顯示，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，繼續保持快速增長態勢。汽車加上大數據，就有了車聯網的概念。車聯網概念引申自物聯網，中國工程院副院長、國家信息化專家委員會副主任鄔賀銓在世博會主題論壇上指出，由“物聯網”衍生的“車聯網”，將成為未來智慧城市的重要標志。而從一個更為細化的維度來看，如何用車聯網數據更好的服務汽車后市場產業鏈條上的各個節點在現階段更為落地，而在這之中區塊鏈技術能夠在哪些方面去解決汽車行業的固有痛點是值得討論的。為此，金色財經獨家專訪了駕圖公司總裁葛建東。

數據安全與數據覆蓋面——阻礙車聯網行業崛起的兩座大山葛建東謙稱自己是“鏈圈新人”，但在車聯網圈，他是名副其實的的“老人兒”。從2008年創辦駕圖至今，已經在車聯網行業深耕了十數年，在葛建東心里，能衡量這十年時間價值的數字有幾個：上百萬用戶、40%日活，葛建東表示這已遠遠超過了行業平均水平，“駕圖在傳統車聯網圈可以稱得上是頭部企業”。用葛建東的話說，對車聯網最直白的解釋是想辦法讓車連上網，這其中收集數據是基礎，怎樣通過篩選、處理讓繁雜的數據變成各端可用的數據并產生價值才是核心。車載終端Kartor、APP與云平臺是駕圖的三大核心構成部分，對保險公司、4S店等B端客戶來說，駕圖提供量身定制的云平臺接口，按客戶類型輸出篩選處理過的數據，“數據收集本身對于保險公司、4S店來說并不是難事，他們自己也嘗試過大數據收集，但原始數據過于雜亂，并不是一下就能用起來的，因此駕圖最核心的價值除了數據池，還有數據處理能力?！睂端用戶即駕駛者來說，Kartor與APP實現了數據的上傳與下載，基于用戶授權上傳的數據維度提供不同的服務。

但是車聯網行業的大數據產品在推廣過程中，面臨著大數據在其他行業應用時出現的相同痛點——數據安全問題與數據覆蓋面問題，在遇到IOV基金會與Higgs Block之前，葛建東并沒有找到好的解決方案?！皡^塊鏈+”，一種車聯網解決方案今年4月，由全球非營利性機構IOV基金會發起、Higgs Block提供技術支持、車聯網大數據公司駕圖提供OBD智能車載終端，三方聯合推出了智能車鏈平臺SCC?！皡^塊鏈的引入真正實現了大數據價值歸數據所有者掌握“，葛建東對金色財經表示，這也是智能車鏈平臺SCC要解決的根本問題：車主個人、或機構所擁有的數據，都通過各自的公鑰進行加密，其他個人和機構無法侵犯數據的所有權；在數據訪問過程中，也可以通過智能合約，規定某一數據是否需要其所有者授權后才可訪問，以及數據訪問者應支付其所有者多少費用才可使用?！备鸾|對金色財經表示，在車聯網行業傳統做法中，一方面由于采集的數據高度隱私，而且中心化的數據存儲存在數據泄露、數據丟失等問題，很多車主對產品的使用持謹慎態度，雖然通過引入更高的安全技術可以緩解該問題，但隨之而來的高成本與帶來的實際效果不成正比。另一方面，雖然車聯網用戶逐年增長，但相對于全中國龐大的汽車擁有量基數而言，聯網用戶覆蓋面依然狹窄，能采集到的數據指標有限，可分析的信息太少，對數據分析結果的準確性影響很大，傳統解決方法是通過引入更多機構采集的數據參與分析過程，但要打通各個機構成本很高，而且數據的交易會帶來更多問題?！叭バ湃纬蔀榱酥悄苘囨溒脚_的關鍵詞之一”，葛建東對金色財經表示，“作為車聯網行業區塊鏈信息平臺，智能車鏈將接入包括車主、汽車制造商、4S店、車聯網企業、保險公司、LBS廠商、車輛管理所在內的所有數據提供者，以整合汽車從出廠到報廢的全過程數據，同時也將接入更多的數據使用者，包括電商平臺、汽車金融等更多的汽車后市場服務商以及交通管理、城市建設等政府機構，來推動更廣泛的數據使用?！痹诟鸾|看來，在區塊鏈的無信任環境下，接入平臺的所有人、企業、機構都可以看到平臺中的數據，申請授權并付費使用這些數據，這使得“交易”變得更容易?！斑@個過程將為每一位以數據提供者接入平臺的車主帶來全方位的服務體驗和收益，各個參與機構也將在此過程中獲得收益?！本芙^空氣幣，尋找數字資產背后的真正價值作為整個鏈條生態的組成部分之一，葛建東更愿意將智能車鏈平臺的token——IOVC看作是平臺價值?！澳壳笆袌錾习l行的區塊鏈數字資產有千百種，但大部分缺乏價值支撐，這種無法衡量價值的token我認為就是空氣幣”，葛建東對金色財經表示，智能車鏈的商業模式與盈利模式建立在駕圖十年行業經驗之上，可行性經過了行業驗證，另一方面，已經被驗證過可行性的商業模式加上區塊鏈，則使得IOVC的價值落到了實處，“發幣不是目的，我們更希望看到的是能夠用積分及通證的形式幫助用戶真正實現‘數據變現’，這樣一種模式在回饋C端用戶的同時，也使得智能車鏈用戶規模的指數型增長成為可能?！备鸾|對金色財經表示，“區塊鏈+”這一舉措在新老用戶中都得到了很好的反響，“5000個老用戶上鏈名額在發放兩個小時內就被注冊一空，而在還未做任何宣傳的情況下，新用戶目前也在以一天幾百個的速度在增長

”數字資產是區塊鏈發展史上一項邁不過去的發明，比特幣作為數字貨幣的“鼻祖”其價值已在今天得到一定程度的認證，而在當下“數幣并發、泥沙俱下”的環境中，如何避免成為“韭菜”是一項頗為考驗眼力與腦力的事情。就像有行業人士曾表示的那樣，“區塊鏈并不是萬能的，但如果將它看作一項技術，利用其特點去改變現有行業的沉疾，那區塊鏈的發展未來不可限量”?！肮沧R是區塊鏈的核心要義，而車聯網的長足發展更需要行業伙伴的共同推進”，葛建東對金色財經表示，“駕圖樂于將已被驗證的數據處理能力共享給行業伙伴，IOV基金會也歡迎大數據服務商和數據使用方加入去共建車聯網大數據的生態?！?