依托大數據 申通地鐵打造“智慧地鐵”

　10月15日，上海申通地鐵集團有限公司總裁、黨委副書記顧偉華在“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動上表示，上海地鐵不僅需要時刻保證安全有序的運行，更要結合大數據和數字化技術等發展熱點，迎戰新時代。

   用學研”結合 打好基本功

　　申通地鐵集團是一家融軌道交通投資、建設和運營管理為一體的大型企業集團，是上海軌道交通投資建設和運營的責任主體，并且在本次國資國企改革中被定位于公共服務類企業。自上世紀九十年代初上海地鐵1號線全面正式開工以來，在實現自身發展的同時創造了行業的多項第一，而且通過“用產學研”的科技創新模式，帶動了一批行業企業的快速成長和發展。

　　顧偉華透露，今年上海城市軌道交通運營線路長度將達到588公里，總運營長度和規模仍舊居于世界首位。上海地鐵運營線路長度在2020年將超過800公里，市中心區域基本保證步行600米內就能達到地鐵車站。

　　最新數據顯示，去年上海地鐵占公共交通客運量比例達51%，而其長遠目標則是超過70%。安全、舒適、人性化的上海地鐵正在改變市民的出行習慣，以往在短距離出行上市民較為傾向地鐵，在中長距離方面也正在逐漸增加對地鐵的依賴程度。備受關注的迪士尼地鐵線路也即將開通，由于迪士尼地理位置較為特殊，據專家預測，游客選擇乘坐地鐵前往的概率也非常之大。

　　另外，上海地鐵正在致力于以安全管理和運營服務智慧化的目標，積極打造三項基礎能力。一是“高速數據傳輸能力”，即通過建立一個覆蓋軌道交通全系統的高速數據無線傳輸網絡，實現各類數據的互聯共享和及時傳遞；二是“大數據管理能力”，即建立軌道交通網絡數據中心，將原本分散在各個專業、或者遺失的各類數據信息進行分類匯總、集中存貯、科學管理，開展大數據的分析挖掘工作；三是“數字化管理能力”，即構建城市軌道交通三維數字化管理平臺，將傳統的軌道交通設施設備管理從抽象的文字信息管理轉化為三維可視數字化管理，形成更加科學、便捷、高效、直觀的數字化管理系統。

　　重視人才培養 打造“地鐵+”

　　顧偉華認為，未來除了“互聯網+”之外，還要著力推進“地鐵+”。目前申通地鐵已經加了物業、商業、銀行、餐飲等，未來還可以加金融、加快遞、加醫院等等，只要想象得到，未來都可能在地鐵這個大環境中實現。

　　“這種想法的實現還需要很多很多的邊界條件，但我想創新的關鍵是人?！鳖檪トA表示，科創中心的建設首先就是要讓人打破既有的傳統思維模式，讓這個城市的所有人都能夠時時有創新的靈感、時時有創新的動力、時時有創新的環境，這樣才能夠真正實現科創中心的建設發展。

　　他認為，未來上海地鐵將繼續堅持這種創新精神和創新靈魂，圍繞上海建設“科技創新中心”的總體目標要求，繼續以管理好城市軌道交通網絡、服務好乘客出行綜合需求為目標，不斷滿足乘客、社會、城市、行業發展需求，通過“引導”和“推動”行業創新，帶動產業發展，通過建立企業、行業、社會創新平臺，打造城市軌道交通行業科技創新基地，并以此引領行業技術發展，服務好上?？苿撝行慕ㄔO。

　　對于未來的上海地鐵，市民更關心的應該是安全、環境和服務三個方面的問題，這同樣是申通地鐵關注的焦點。隨著上海地鐵網絡規模的擴大，客流量也快速增加，各類風險包括突發事件的概率也隨之提升，因此必須補短板、全力以赴做好安全防范工作。另外，隨著城市社會的發展，市民對地鐵的需求也越來越多、越來越高，這就需要用“地鐵+”的理念去提升服務能級。而上海地鐵發展給人們帶來便捷出行方式的同時，也不可避免的帶來一些環境影響問題，如振動噪聲、區域沉降等，未來上海地鐵必須要實現與城市環境的友好發展。

　　更值得一提的是，上海地鐵目前正在積極引入wifi系統、公網4G系統，打造“智慧地鐵”。據透露，年底前wifi將會覆蓋上海地鐵網絡中所有的車站和列車，實現乘客在地鐵區域出行的過程中網絡全覆蓋。在方便乘客的同時，也可以利用信息推送功能提供很多增值服務。

　　本次“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動，由新華社上海分社、上海國資委黨委、新華每日電訊聯合主辦，興業基金全程支持。