銷量大數據：2014年悶聲賺大錢的車型(2)_數據分析師

那么，在這些年度銷量出色的車型中，誰才是真正悶聲不響就賺到大錢的人呢？這種不給馬兒吃草還要馬兒快跑的事情，真的是確實存在的，怎么樣，是不是羨慕不已？這才是人生真正的大贏家。

走遍天下從不怕：大眾多車型、哈弗多款SUV

所謂走遍天下都不怕，說的是那些不管是品牌口碑、品牌形象，還是產品本身的實力，都非常出色的車型。最典型的就是大眾品牌和哈弗品牌了。

大眾品牌2014年在廣告和市場投放上雖然不算太少，但是它的負面影響還是很多的，比如說“速騰斷軸事件”、“DSG事件”，都為大眾品牌積攢了足夠的負面能量。按照道理來說，這些邪惡的負面能量足以沖刷這一年來所有的努力與艱辛，但是大眾偏偏有足夠大的胃口來消化這些破銅爛鐵，速騰依然可以獲得緊湊級轎車市場銷量的第三名，朗逸和捷達、帕薩特和邁騰，途觀和POLO也都可以獲得令人滿意的成績，不得不佩服它的消化能力?？磥?，擁有一個好的胃和一個好胃口非常重要。

對于媒體來說，哈弗品牌幾乎不投放廣告的事情是一個傳奇。各位網友和消費者應該也可以感覺得到，你們很少可以看到哈弗鋪天蓋地的廣告。即便如此，單單憑借哈弗品牌前幾年打下的江山，以及優秀的產品品質，還有出色的造型設計，哈弗品牌就已經可以輕松的笑傲江湖了，能夠像H6那樣把途觀、CR-V甩出好幾條街去的自主品牌車型，絕對是鳳毛麟角。

買車方便如買菜：五菱宏光

出國旅游或者在國外生活過的人都知道，在發達國家買車如同買菜般簡單，但是在國內，買車卻需要花費不小的精力。甚至有一些品牌在小型城市并沒有設立銷售網點，想要買到這款車，還需要到幾百公里以外的大城市購買，這種時間成本、體力成本的高昂，也間接導致了該品牌車型銷量不如其他對手的囧境。所以說，渠道銷售網點鋪設也是一門很有講究的學問，對于車型的銷售業績有著非常重要的意義。

全國范圍內來看，上汽通用五菱絕對是銷售網點鋪設最為成功，也最令人發指的一位了。根據上汽通用五菱的官方人士介紹，上汽通用五菱的銷售網點從城市，到縣城，再到村鎮，都已經鋪設了銷售網點，毫不夸張的說，如果一位賣化肥，或者是開超市的農民兄弟，想要購買一臺質優價廉的多功能車型，只要走出大門500米右轉村口大柳樹下也許就可以買到了，而且那位店長有可能是你二大爺的三舅姥爺。僅憑借五菱宏光單一車型就能達到年75萬輛的數據，這種全面、準確的銷售服務網點鋪設起到了非常重要的作用。對于五菱宏光來說，打廣告實在是脫褲子放屁，沒有必要的事情。

明明白白你的心：現代名圖、本田飛度

精準的市場定位，把準消費者的脈搏，讀懂他們的喜好，這對于任何一款產品來說都是生命力。好的產品會吸引人，即便不做過多的宣傳，也依然可以獲得預期的效果，尤其是那些擁有獨特的亮點和優勢，擁有其他產品都無法實現的屬性的產品。北京現代名圖和廣本飛度就是最好的例子。

可以與中級車媲美的大空間，以及與緊湊級車基本相當的市場售價，這樣的組合一方面是消費者最希望看到的，另一方面在目前的乘用車市場上也是非常罕見的，北京現代名圖可以說是最為典型的一位。當你的腦海中描繪出一幅美好的藍圖，但是卻苦于沒有人可以滿足的時候，名圖的出現絕對可以讓你眼前一亮，什么韓國車、什么缺點毛病都被瞬間秒殺了。有了自信與實力之后，名圖上市之初那個“高大上”“看不懂”的電視告現在也就消失不見了。

相比之下，飛度的名聲還要大一些，畢竟它可是較早進入中國市場的兩廂車之一，經過了多次換代，依然可以保持旺盛的生命力，關鍵還是在于獨特的產品優勢。在MM理念下研發出來本田飛度，可以說是同價位車型中車內空間最大的產品了，沒有之一。單憑借這一點，就足以讓它獲得大批粉絲的關注了。在這樣的自信心下，本田自然會放任飛度自由發展，什么廣告、市場推廣，大家對我們的產品已經那么熟悉了，何必再花冤枉錢呢。