2015年重卡市場銷量前十企業排行榜數據分析

2015年，我國宏觀經濟增速放緩，基礎設施建設、房地產、固定資產等投資收窄，且受國四排放標準全面實施的影響，重卡產銷量持續下滑。

2015年的重卡行業仍未走出谷底，產銷量徘徊不前，眾多企業忍受著去產能、去庫存的陣痛。2015年重卡市場銷量前十企業排行榜數據分析詳情如下。

2015年，受宏觀經濟和國四排放標準等因素的影響，我國重卡市場銷量持續下滑。根據"數據分析師"整理的數據，2015年，我國卡車市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）銷量下跌超一成，由2014年的3，184，406輛跌至2，855，881輛。其中，重卡市場（文中統計的重卡數據包括重型貨車整車、重型貨車非完整車輛和半掛牽引車，下同）共銷售550，716輛，同比下跌了26.0%，同時在卡車市場的份額下跌4.1個百分點，至19.3%。另外，2015年重卡每月銷量跌幅均為兩位數，重卡市場銷量之慘淡可見一斑。

主流企業全面下跌

具體企業來看，2015年重卡生產企業銷量全體呈現下跌形勢。2015年重卡市場銷量前十企業依次是東風汽車、中國重汽、中國一汽、陜汽、北汽福田、江淮汽車、大運汽車、華菱汽車、北奔重汽和依維柯紅巖。其中，市場仍被少數企業（前五家）所把持，前五企業2015年銷量均在5萬輛以上，銷量合計458，051輛，占據逾八成（83.2%）市場份額，且集中度同比（81.6%）略微提升。

領跑的東風汽車是唯一一家重卡銷量突破十萬輛的企業，2015年銷售117，151輛新車，但是與2014年相比，出現了24.5%的下跌。緊隨其后的中國重汽銷量則出現18.5%的跌幅，由2014年121，306輛跌至98，823輛。更多最新重卡市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年重卡市場行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

中國一汽和陜汽分別以86，205輛和80，960輛的成績依次排名第三和第四位，與2014年相比，其銷量均出現兩成以上的下滑。前五企業中跌幅最為明顯的北汽福田，同比跌幅三成以上，同時銷量排名也出現了下滑，2015年其銷量實現74，912輛。

其他企業與前五企業銷量差距依舊明顯，且在2015年重卡銷量均不足5萬輛。其中排名穩在第六位的江淮汽車2015年銷量實現29，935輛，較2014年39，833輛下跌24.8%。

2014年銷量第七的依維柯紅巖在2015年出現六成以上的跌幅（65.2%），重卡銷量不足萬輛，銷售8，708輛新車，排名降至第十位，被大運汽車、華菱汽車和北奔重汽超越。2015年銷量不足萬輛的還有排名第九的北奔重汽，其銷量同比下跌21.8%至9，071輛。

大運汽車和華菱汽車分別以15，202輛和13，167輛的銷量成績在重卡市場排名第七和第八位，與2014年銷量相比，分別下跌6.5%和29.8%。